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进港路完成逾九成工程量(摘自今日惠州网新闻资讯)

摘要:大亚湾致力打破交通瓶颈破解行路难
中兴北路建成通车,完善了大亚湾的交通网络。 本报记者欧阳德辉 谭宇川 摄

中兴北路建成通车,完善了大亚湾的交通网络。 本报记者欧阳德辉 谭宇川 摄

  “与城市快速发展的要求、群众出行的需求相比,我们的交通基础设施建设还存在哪些差距?‘连接路’何时能打通?大亚湾中心客运站何时动工、何时启用?”大亚湾交通基础设施建设现场检查推进会上,市委常委、环大亚湾新区党工委书记、大亚湾区委书记张瑛实地察看了大亚湾交通基础设施建设情况后,连续向有关部门抛出数个问题。记者从大亚湾区获悉,目前该区正加快步伐完善交通基础设施,致力打破交通瓶颈连起“民心路”。


惠州港区两条交通“大动脉”年底和明年5月可拉通

不时驶过的重型工程车辆发出“隆隆……”的响声,以前坑洼不平的路面已被水泥路面代替,宽阔大道的雏形已经形成……这是记者日前在疏港大道看到的一幕。疏港大道项目北接建设中的惠大高速,南至荃湾港区,道路全长约10公里,列为市、区重点建设工程项目,也是外界连接惠州港区的一条重要“大动脉”。

“目前正按原定计划推进,疏港大道三标主干道路水泥路面计划明年5月完工。”该项目负责人介绍,该项目总投资13.9亿元,目前工程一标段(螺岭段土石方工程)已完工;二标段(港区大道至荃湾终点段,不含港区立交桥)全线主车道已全部完成并通车;三标段(惠大高速出口至港区大道段,含港区大道立交桥)累计完成投资3.98亿元,占工程总投资63.23%;四标段(石化大道交叉口段)累计完成总投资额2116万元,占工程总投资的92%。

与此同时,连接惠州港的另一条“大动脉”——— 进港路正在加紧推进。“6月初已完成道路主体工程(不含立交范围),并开放交通,目前已累计完成投资3.1亿元,占总工程量的91.2%。”进港路项目施工单位负责人介绍,该项目可于今年12月完成。

据了解,目前该区形成“四横十纵一环”的道路网络结构,基本形成了以高速铁路—高速公路—城市快速路—城市主干道为骨架,其他城市道路为补充,快速便捷、系内达外的城市道路交通骨架体系。


目前在建及拟动工交通基础设施项目达37项

随着大亚湾近年来交通基础设施的不断完善,如何让各条主干道路之间、各条辅助道路之间实现“亲密无间”对接,成为横亘在市民面前的一道出行难题。这些被人们调侃的“肠梗阻”,也成为大亚湾区近年来致力破解的难题。据了解,目前大亚湾区在建及拟动工交通基础设施项目达37项,其中在建的18项、今年计划动工的19项,列入今年区重点项目和民生实事项目的共10项,整治“肠梗阻”成为其中重要内容。

作为贯穿西区的第二条 “主动脉”的龙海二路,是今年区管委会着重推进的项目之一。该项目长4.6公里,投资规模达1.6亿元,该项目已完成珠江东岸门前段560米道路路面,并已通车,爱顿花园段门前460米排水管道已完成,右幅混凝土路面已完成并通车,左幅正在整理路基;坪山河桥梁桩基、桥台和桥墩等下部结构全部完成,总体工程进度完成约61%。“问题的节点还是征地拆迁及土地盘整。”项目建设负责人表示,目前,区管委会已明确了相关工作时间节点,确保龙海二路在2015年春节前全线贯通。

与此同时,中兴北路(中兴五路至北环立交段)已完工;龙海三路西段计划2015年底前建成通车;加强龙盛五路西段与深圳对接,打通“断头路”;拉通淡澳河两侧滨河路 (与惠阳交界至中兴二路),在2014年底前全线建成通车。


中心客运站拟10月30日前完成方案开标定标

大亚湾将中心客运站的建设也提上日程。据介绍,该项目用地面积约8.8万平方米,包括汽车客运站、轨道接驳站、公共交通总站、停车场、交通运输管理中心和商业配套中心,其中汽车客运站按一级站场标准设计与建设。按照区管委会制订的时间节点,今年10月30日前完成开标、定标;而用地面积7208平方米、总投资达5000万元的霞涌客运站目前已完成三楼施工,四楼正在进行封顶施工。

“加快交通基础设施建设既是促增长、惠民生的迫切之举,也是打基础增后劲的长远之计。”张瑛在推进会上表示,希望责任单位和施工方在保证工程质量的前提下,加快建设进度,确保工程如期竣工;进展缓慢的项目和未按计划开工的项目要分析原因,查找症结所在,采取有效措施,尽快将落后的工期赶回来,并加快推进。


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